Lassan a múlt halvány ködébe vesznek azok a drága jó „mindenes” orsók, amelyek minden boton jól mutatnak – mert manapság majdnem az összes horgászmódszerre speciális orsók ajánlkoznak. A Banax Atro ilyen értelemben tehát kissé a múlt és jelen egyben: hagyományos „allround” orsó, a legújabb megoldásokkal.

Ez a hátsó fékes modell, kiegyensúlyozott hajtókarral, fém dobbal, és tisztességes csapágyazással hozza a manapság elvárt színvonalat – egy különösen szép, metál-kék festés mögött. Egyszerűen jó érzés kézbe venni!

A nyomógombbal leemelhető dob pereme titánbevonatos, a finoman polírozott felület pedig különös igényességre vall. Mellesleg az orsó egyéb részein is igencsak nehéz hanyagul fröccsentet felületeket találnunk, pedig ebben a kategóriában gyakori az ilyesmi.

A nagyméretű fékcsavar gumival borított, ami még kézhez állóbbá teszi az életmentő fogantyút. Hirtelen odanyúlva is biztosan megragadható, és azonnal enged, ha kell… A fék belső részeire majd bővebben kitérünk a későbbiekben.

Karbon-orsóval van dolgunk, a ház tehát két vastag szénszálas öntvényből áll – egy percre se feledjük, hogy manapság ez az egyik legkedveltebb ütésálló és könnyű anyag, amelynek felhasználási területe az autógyártástól a sporteszközök gyártásáig terjed, és jó ideje alkalmazzák az orsógyártásban is. A Banax Atro háza minden irányba jól vastagítottnak tűnik, töréstől nem kell tartanunk.

Az orsónk meghajtó szerkezetében csupa ismerős alkatrészek köszönnek vissza: bronz csiga, spiáter-öntvény tányérkerék, illetve zárt golyóscsapágyak a szükséges pontokon. Érdemes külön figyelmet szentelni a szokatlanul vastag csapágyakra! Még ott is vaskos csapágyakat találunk, ahol egyébként vékonyabb a divat – és ez roppant megnyugtató.

Az extraméretű tányérkerék a másik dolog, ami figyelemreméltó ebben a szerkezetben. Széles átmérő, és masszív fogazás árulkodik arról, hogy nagy teherbírású gépezet lapul a Banax Atro testében – a tervezők nyilván számoltak azzal, hogy ezt az orsót nem csak gyakorlott horgászok pörgetik majd, akik tudják kímélni a felszerelést – hanem lelkes kezdők is, akiknek kezében egy orsó jóval nagyobb igénybevételnek van kitéve. Mondjuk úgy, a Banax Atro a lehető legrosszabbra is fel lett készítve…

Lényeges kérdés lehet a két legfontosabb meghajtó elem, a csiga és tányérkerék illeszkedése – ettől függhet orsónk könnyed járása, illetve a szerkezet csendessége. A Banax Atro e tekintetben az erős középmezőnyben helyezhető el: az orsó meglehetősen könnyen szalad, a halk surrogást pedig a legkényesebb fülek is megbocsájtják.

Az orsó dobemelő szerkezete a kategóriához illeszkedik: fogaskerék végzi a dobra kerülő zsinórkötegek rendezését. Minden idők leggyakrabban alkalmazott dobemelő rendszerével van dolgunk, hatékonyságában immár nem kételkedhetünk. Apró, de érdekes részlet a dobemelő fogaskeréken látható háromszögű bütyök: ez kisebb súrlódási felületet jelent a dobemelő sínben – más Banax orsóknál is láttunk már ilyet.

A rozsdamentes acéltengely is tartalmaz egy közkedvelt fejlesztést: a tengely közepén egy esztergált árok hivatott magába gyűjteni az olajt (és zsírt) – ezáltal gondoskodva a kenőanyag folyamatos pótlásáról. Egyszerű és zseniális!

A karbon-házban jól mutatnak a precízen passzoló alkatrészek. Minden a pontosan kimért helyén fekszik: a sima járás garantált. Mellesleg egy ilyen egyszerű szerkezet minimális hibalehetőséggel bír – szinte elpusztíthatatlan!

A Banax Atro fékje nem hoz újat. A jól bevált lamella-sort találjuk a hátsó fék üregében: filc- és fémlamellákat vegyesen. A rúgóval ellátott, teljesen fém szorítószerkezet pedig ismét arra mutat rá, hogy a Banax tervezői semmit sem szeretnek a véletlenre bízni.

A szorító fékcsavar, illetve a forgó dob hangját adó acéllemezek a ház fedelének belső oldalára lettek felerősítve. A fékhang képzésének egyik legegyszerűbb és legbeváltabb módját látjuk – remélhetőleg, jó gyakran fogjuk hallani az édes ciripelést…

A tűgörgős visszaforgás gátló ismét a Banax kellemes meglepetését nyújtja: a feszítőrúgó nyomó helyzetben dolgozik, ami jóval hosszabb élettartamot feltételez, mint a máshol alkalmazott hajszálvékony húzórúgók. Talán nem mindenki előtt tiszta ennek a jelentősége, ezért erről csak annyit: szívből örüljünk, hogy ilyen van az orsónkban!

A tűgörgőket rejtő házat egy masszív fémlemez fedi, ugyanez a ház tartalmazza a nyak vastag golyóscsapágyát is.

A felkapó karban egy nyomórúgó dolgozik – ez immár szériatartozék az orsóink többségében. Végzi is a dolgát rendesen: a kar nyitott és csukott állása is eléggé határozott.

A Banax Atro ajánlása igen könnyű feladat, hiszen sokan vannak, akik csak egy jó hátsó fékes orsót szeretnének – úgy általában, és mindenre. A tesztelt 30-as méret nagyszerű társ lehet az úszózásban, könnyű fenekezésben, vagy alkalmi pergetésben. A nagyobb, 40-50-es méretek már keményebb munkára termettek: rendes pontyozás, rablóhalazás a feladatuk. A méretsor legalján egy 20-as méret is helyet kapott, kecses vonalakkal, kimondottan az finomkezű horgászok kedvéért.

A Banax Atro teljesen átlagos fordulatszáma (5,2, illetve az 50-es méretnél 4,6) is tovább bővíti felhasználhatóságának területét, a szép kidolgozású fém dob pedig alkalmassá teszi a fonott zsinórok használatára is. Az orsó dobozában egy darab grafit pótdobot találunk – ezzel együtt lehet egy igen jó vétel, és megbízható társ életünk nagy pillanataiban.

Banax Atro