Az Energo Team elektromos motorjai nagyon hamar komoly figyelmet vívtak ki maguknak. Mind a kisebb E-Sential AT30, mind a nagyobb AT66-os. Most az erősebb, 66 librás tolóerővel rendelkező készüléket vettük birtokba, bemutatva az üzembe helyezés lépéseit.

A csónakmotort egy nagy kartondobozba csomagolva kapjuk meg.

Kibontás után megnyugodva konstatálhatjuk, hogy a szállításra kiválóan elő van készítve.

Az elektromos motort is tartalmazó, vízhatlan alsó részt szivacsokkal támasztották ki, minimalizálv az elmozdulás és a szállítás közbeni sérülés esélyét.

Az irányító fej is gondosan be van bugyolálva.

Külön dobozban találhatjuk meg a propellert és a felszereléséhez szükséges eszközöket.

A tengelyről távolítsuk el a szivacsot!

Az irányító fel követi a mai divatot. Extraként egy töltésjelző indikátor is található a tetején.

A 'Flex Arm' rendszernek köszönhetően a kar szöge függőleges irányban állítható.

Előremenetben 5 fokozatban változtathatjuk a teljesítményt.

Hátrafelé kétféle fokozat közül választhatunk. Az előremenet és a hátramenet végsebessége csaknem azonos, a különbség a fokozatok beosztásában van. (Legalábbis a hátra 2-es legalább tudja az előre 4-es sebességét. Tehát, hogy hátrafelé csak két sebesség van, nem azt jelenti, hogy hátrafelé nem tudunk gyorsan menni.)

A vezetékezése a nemzetközi sztenderdeknek megfelelően piros (pozitív) és fekete (negatív) jelzésű drótokkal van megoldva.

A csónakra rögzítésért viszonylag nagy nyílású, két szorítófejes rendszer felel. Ezek fogása stabil, a rögzítés megnyugtatóan kivitelezhető.

A billenő kapcsolóval a szár rögzítését tudjuk kioldani, ami után a vízből kiemelhető és visszatehető a motor.

Erős rugó tartja fixen a beállított szöget.

A töltésjelzőt egy kis fólia védi, igény szerint eltávolítható, de rajta is lehet hagyni.

A csavaros leszorító elem segítségével állíthatjuk be, hogy a propeller (és az egész motor a rögzítő elemekhez képest) milyen mélyen süllyedjen a vízbe.

A propeller rögzítése a acél stift behelyezésével indul. Ezt úgy toljuk be, hogy a tengely mindkét részén azonos mértékben lógjon ki.

Ezt követően helyezzük fel a propellert úgy, hogy a stift a megfelelő vályúba kerüljön!

Toljuk be maximálisan, s a csiga a helyére kerül (de még nincs rögzítve).

A rögzítést egy szárnyas-tényéros anyával tudjuk megtenni. Szorítsuk meg bátran, a java még úgyis hátra van.

Miután kézzel már nem megy tovább...

...jöhet a csillag alakú segédeszköz, mellyel a végső leszorító erőt át tudjuk vinni a tengelyre. El ne törjük, de a lehető legszorosabban rögzítsük!

Ezzel a motor összeállít. Látható, hogy az alsó védőlap elvileg megakadályozza, hogy a csiga előremenet közben nagyobb akadályba ütközzön, vagy szárazon a csigán támaszkodjon.

Az akkumulátorhoz akku saruk segítségével kapcsolódhat.

A nagyobb E-Sential elektromos motorhoz a 90 AH-ás Energo Team Outdoor POWERFUL akkumulátorokat javasoljuk.

A gondozásmentes akksin egy kis túlfolyó is található. Biztos, ami biztos.

A pólusokat műanyag fedél védi, ezeket távolítsuk el!

Nagyon fontos, hogy a vezetékeket pólus-helyesen csatlakoztassuk. Csak ebben az esetben működik a töltés-szint figyelő, és a előre-hátra menet is csak ekkor helyes.

Ahogy az akksi oldalán is olvasható, kifejezetten az elektromos csónakmotor kívánalmainak megfelelő technikai paraméterekkel rendelkezik: gondozásmentes, rázkódás álló, ciklus álló és hosszú élettartalmú energiaforrásról beszélünk.

Az akksin található fülek segítenek a szállításban, de ha nincs rájuk szükség, tökéletesen belehajlanak a tetejébe.

A töltésjelző háromféle színnel, és százalékos állapotjelzővel tájékoztat az akksi töltöttségéről.

A motor működése közben tudjuk hitelt érdemlően leolvasni, mekkora a töltöttség.

A motor természetesen teljes mértékben esőálló, a felhasznált műanyagok nagyon komoly UV védelemmel rendelkeznek, hogy a tűző napon is minél tovább megtartsák gyári állapotukat. A motor szára erős és rugalmas, eltörése szinte elképzelhetetlen. Ahogy láthattuk a csiga stiftes, de akadályba ütközése során a legtöbbször inkább megáll, mintsem a stiftet elnyírja. Ezzek együtt tanácsos a pót stiftet és a csillag szorító elemet a motorral együtt tárolni és mindig magunkkal vinni.

Néhány alkalmanként egyébként is kötelességünk a csiga leszorító csavarjának állapotát ellenőrizni. A rázkódás és a használat viszontagságai extrém esetben lazíthatnak rajta. Ha kell.