Előző cikkünkben bemutattuk az olasz cég nagyágyúinak számító, profi kategóriás pergető orsóit, most pedig az a feladatunk, hogy meggyőződjünk a Linea alacsonyabb árfekvésű modelljeinek használhatóságáról.

A pergetés műfaja, a fonott zsinór használata ugyebár nem kíméli a szerkezetet, így mi is szigorú tekintettel és magas elvárásokkal néztünk bele a „gépházak” belsejébe. A „boncasztalon” ezennel a cég két középkategóriás tekerője feküdt, a zsinórral gyárilag szerelt Braid Spinn és a kilenc csapágyat birtokló Rapid Formula.

Braid Spinn és a Rapid Formula

Mindkét orsó súly szempontjából bőven a tűréshatár (kb. 320 gramm) alatt helyezkedik el, tömegük egyaránt 280-290 gramm között mozog, még zsinórral feltöltött állapotban is. Botra helyezve nem szakad le tőlük a karunk, példásan kiegyensúlyozzák a 2,40m-2,70m-es pergető botokat. Három méter környékén már némi fejnehézséget tapasztalunk, de zavarónak egyáltalán nem mondhatjuk a jelenséget.

A Braid Spinn a sötétszürke orsótesttel és az aranyba bújtatott dobperemmel kimondottan elegánsnak hat, inkább visszafogott megjelenést kölcsönző, mint feltűnést keltő

A szerkezet nagyon egyben van, hangtalanul, vibrálás mentesen szalad a kezünkben, a nagyméretű gumigomb fogása kiváló, szinte észrevehetetlenül simul az ujjbegyek közé.

Nemcsak kényelmes, de a fizikai hatásoknak ellenálló, strapabíró anyag is

Az orsóhát anyaga grafit kompozit, mely nemcsak könnyű, de nagymértékben ellenálló is a fizikai behatásokkal szemben. Fékrendszere kifogástalanul működik, a szabályozhatósági tartomány elég széles. Az orsó dobja viszont tényleg nagynak számít, 48 mm-es átmérőjével ritkának számít a 30/40-es orsók világában. A széles dob nemcsak a zsinór optimális felfekvését, elhelyezkedését adja, a dobások minőségében is fontos szerepet játszik.

A pénzünkért nemcsak egy jól működő pergető orsót, de jó minőségű fonott zsinórt is kapunk felár nélkül. A mai zsinórárakat figyelembe véve azért ez nem elhanyagolható szempont

A sima futást a jól megmunkált, figyelmesen összeválogatott és legyártott alkatrészek biztosítják. A precíz hézagolás, a csapágyak megválasztása jól sikerült, a hét golyóscsapágyból az orsó minden kényes pontjára került egy-egy.

Egy valamire való pergető orsónál a tányérkerék mindkét oldala kap egy csapágyat, a Braid Spinn-nél az excenterkerék is jól, könnyen karbantartható nyitott csapágyon fut

Érdemes megfigyelni ezen a képen a tányérkerék és a kulisszakerék méreteit

Ahogyan a teljes szerkezeten, úgy az orsódob kialakításán, megmunkálásán is látszik a ráfordított munkaidő és figyelem eredménye. A hidegen sajtolt alumínium dob pereméről ellenállás nélkül szalad le a zsinór, a csavarodás mértékének csökkentését a nagyméretű zsinórvezető görgő csapágyazásával érték el.

Modern alumínium orsódob kívül…

… és belül, mindenféle anyaghibától mentes állapotban

A hasonló futási tulajdonságokkal rendelkező Rapid Formula külsejét is nagyon eltalálták az olasz fejlesztők. Az ezüst és a szürke árnyalatai dominálnak az orsón, csupán leheletnyi aranycsíkokat futtattak körbe a dobon a még tökéletesebb hatás elérése érdekében. Az optikai tuningot a hajtókargomb aranyszínű lemezzel történő lezárásával maximalizálták.

Nemcsak jó, de kimondottan mutatós, szép orsó lett a Rapid Formula

Puha, neoprén hajtókargombját minden időjárási körülmény között áldani fogjuk

A Rapid Formula mindenféle műszaki cicomától, újítástól mentes, a maga 285 grammjával, 4 mm vastag tengelyével egy általános körülmények között, közepes igénybevételű pergetésre használható, megbízható pergető orsó. Végtelenített visszaforgás-gátló szerkezettel van ellátva, a hajtókat valóban annál a pontnál áll meg, ahol mi szeretnénk. Ideális wobblerezni, illetve a plasztik csalis horgászat minden vállfajára.

A végtelenített visszaforgás-gátló szerkentyű és az a bizonyos ékpálya, ami a felkapó kar átváltásáért felel

A könnyű és masszív grafit-kompozit orsóházban nemcsak megfelelő mennyiségű kenőanyagot, de minden fontos ponton golyóscsapágyat találunk!

Erős ötvözet a tartósság jegyében!

A jobb futásteljesítmény, a kiegyensúlyozottság érdekében a dobemelő tengelyt megtámogatták egy kiegészítő tengellyel, a futásban nagyobb stabilitást eredményezett. Nem kérdés, hogy a bevetett technika az orsó előnyére válik.

Sok-sok plusz üzemórát fog jelenteni ez a megoldás

A Rapid Formula dobjának zsinór nélkül mért tömege mindössze 50 gramm. A dobátmérő 43,5 mm

Forrás: Halmos Mihály