Pedig a tavak, lagúnák, csatornák, nádasok, de még a Chilia-ág is hasonlít a többihez, és mégis valahogy õsibbnek, érintetlenebbnek tûnik a vidék. Egy kicsit utánajárva a Delta irodalmának kiderült, hogy maga a Delta 8000-10000 éves, a Chilia helységtõl keletre esõ része, pedig alig néhány évszázados.


A nagyját bepakoltuk

Az tény, hogy a legnagyobb és a legmozgékonyabb Duna-ág a Chilia, hiszen a folyam vízmennyiségének több mint 58%-át viszi magával, hossza pedig eléri a 116 kilométert. Aki már volt olyan szerencsés (én azok közé tartozom), hogy repülhetett helikopterrel a Delta fölött, az hosszú perceken át csak nádtengert lát melyet aztán megszakítanak a nagyobb kékes ezüst csíkok a Sulina-ág a Szent-György-ág és Chilia-ág.


Az egyik lagúnából ki...

Lejjebb repülve már látszanak az óriás tavak, homokszigetek, gátak, csatornák, amelyek odafentrõl kusza, átláthatatlan, szövevényes rendszert alkotnak. Az elmúlt évtizedekben az ember beavatkozott a táj formálásába ennek eredményeként többé- kevésbé stabilizálta a vízállást. De azért vannak olyan esztendõk, mint például az idei, amikor a természet megmutatta, hogy csatornázás ide, elgátolás, feltöltések oda, mégiscsak megváltoztatja a vízjárást. Évtizedek óta nem mértek ilyen rettentõ meleget, mint az idei nyáron, heteken át volt negyven fok feletti hõmérséklet!


A másikba be

Ennek aztán meg is lett az „eredménye” a korábban jól megközelíthetõ csukás, sügeres tavak, süllõt tartó csatornák vagy teljesen elzáródtak, vagy alig voltak megközelíthetõk. Áldottuk az eszünket, hogy hoztunk magunkkal gumicsónakot meg villanymotort. Az Energo Team HSD 380 típusú gumicsónakjával „jártuk” az alig megközelíthetõ vizeket. Szó szerint jártuk, mert volt olyan szakasz, ahol csak húsz métert kellett vinni a sártengerben, de volt, amikor ötszáz méteren át vonszoltuk, azért, hogy bejuthassunk valamelyik lagúnába csukázni.


Na innen merre tovább?

Így utólag leírva már nagy a szánk, de kellett egy-két nap, amíg profi módon ment a csónak összeszerelése majd leeresztése. Vihettünk volna kisebb csónakot is, de jól tettük, hogy a legnagyobb mellett döntöttünk, hiszen a Deltajáró „sártúrák” egész napos kirándulásokká váltak, ahová egynapi élelmet, ivóvizet, rengeteg felszerelést (Benzines motor benzintank stb.) is vinni kellett magunkkal.


Megyünk toronyiránt!

Hat ember fér el kényelmesen a 380 cm hosszú, 170 cm széles csónakban, ha kirándulni indul az ember. A mi rengeteg motyónkkal három embernek adott biztonságos férõhelyet úgy, hogy kényelmesen horgászhattunk belõle. Amúgy a maximális terhelhetõsége 720 kilogramm!


Ide érdemes volt!

Nagy tanulság, hogy nem kell neki esni ész nélkül a kiterített csónak felpumpálásának. Csak félig kell felpumpálni, mert úgy kényelmesen beilleszthetõ a padló, amely aztán megadja a csónak formáját. A külsõ rész felfújásával is várni kell addig, amíg meg nem gyõzõdünk róla, hogy a padló tökéletesen van-e összerakva. Rutin egy idõ után, de mindig ellenõrizni kell a szelepeket, hogy véletlenül nem eresztenek-e!


Megérkezünk az egyik csukás tóra

A csónak összeszerelése, felfújása elõtt érdemes átvizsgálni a terepet, ahol molyolunk a csónakkal, hogy nincs-e torzsa, karó, vagy más éles tárgy, amely sérülést okozhat rajta. Néhány héttel túl az aszályos idõszakon és az embert próbáló cipekedéseken elmondhatjuk, egy karcolás sem esett a csónakon. Nemcsak azért, mert ügyeltünk rá, hanem azért is, mert a gyártó valószínûleg ennél sokkal vadabb terepre tervezte.


Sügeres pálya

Két hónapos folyamatos használat után egyszer sem kellett megbontani a javító szettet, ami hitelesíti a forgalmazó által mondottakat: „Forgalomba kerülése óta még egyetlen gyártáshibás vagy sérült csónak nem került vissza a céghez.” Mi sem mondhatunk mást, mint hogy ezeknek a csónakoknak az anyaga messze megfelel a horgászigényeknek. Többszöri összerakás, leengedés után, rutinná válik a használat, sok vendégünk épp a gumicsónakos horgászatnak, köszönheti kiemelkedõ csukafogásait.


A csukás csatorna

Dolgozunk persze vele kint az élõ Dunán is, fõleg harcsakeresésnél, balinozásnál tesz jó szolgálatokat. Csendes járású, masszív gumicsónakról van szó, amely nem csattog, és nem dübörög a vízen. Tanulság, hogy csak olyan motort szabad használni (benzinesrõl van szó) amely nem nagyobb teljesítményû az elõírtnál. Ennél a típusnál 20 LE a maximális motorteljesítmény.