Amikor a legutóbbi spanyol horgásztúránkhoz csónakot kerestünk, jó előre megfogalmaztuk magunknak a kívánalmakat. Olyan megoldást szerettünk volna találni, mely elfér egy nagyobbacska autó csomagtartójában (tehát ne kelljen utánfutóval húzni egy hosszabb trailert), elég nagy két személynek, elbír egy 20 lóerős motort, azaz gyors lesz, ha nagyobb távolságra szeretnék eljutni, emellett elég biztonságos és stabil nagy mélységű vizeken, kapitális halakra való horgászat során is.

Egyértelmű, hogy kizárólag egy profi gumicsónak jöhetett számításba. Arra is gyorsan rájöttünk, hogy a „legszigorúbb" kitétel a 20 LE-s motor használata, hisz az ehhez megfelelő csónakok legalább 5-7 személyesek, így az általunk betervezett 2 fő, no és persze a szerelések kényelmesen el fognak férni. Sok ajánlatot végigböngésztünk, megnéztük személyesen csónakokat, s nem utolsó sorban összehasonlítottuk az árakat is. Nagy segítségünkre volt, hogy ezen az egész folyamaton barátaink, útitársaink, Norbiék már előttünk végigrágták magukat; és megvásároltak egy Energo Team HSD 380 cm hosszú gumicsónakot. A Dunán egy 30 LE-s motorral (maximálisan ekkora javasolt hozzá) még a Rio Ebrós túra előtt ki is próbálták. (Már az első alkalommal harcsát fogtak belőle, ez is hozzájárult ahhoz, hogy rögtön beleszerettek.)

Végül meggyőztük magunkat és mi is egy ilyen csónak mellett döntöttünk. Eredetileg vacilláltunk a 360-as verzió mellett is, hisz már ez is elbírja a 20LE motort és csupán 20 centiméterrel rövidebb. A nagyobb változat azonban alumínium padlós, s ez nem csak a fém mívolta miatt, de esztétikailag is tetszett. A 380 centis hosszúságra 170 cm szélesség jut, ami nagyon komoly stabilitást ad. Az utazás előtt természetesen itthon felfújtuk és összeraktuk egyszer a vadonatúj szerkezetet, nehogy 2500 km-re Magyarországtól derüljön ki, ha netán valami hiba lenne vele. Természetesen hibátlan volt a csónakunk, de nagyon jó tapasztalatot jelentett az előzetes összeállítás. Megtanultuk hogyan kell. Másodjára, immáron az Ebró partján - igaz egy szivargyújtós, elektromos befújóval - kb. 20 perc alatt felkészítettük az indulásra. Két ember gond nélkül tudja mozgatni a parton, s hatalmas előnye az egyéb csónakokkal szemben, hogy olyan részeken is könnyedén vízre rakható, ahol nincs hagyományos csónakok sólyázására lehetőség. Szóval 4 fővel, 2 db ET HSD 380-as csónakkal vágtunk bele a kalandba!

A túra során változékony időjárással találkoztunk. Volt, hogy igen szeles, hullámzó vízen kellett közlekedni, másszor szélcsendben, tükörvízen hasítottuk a vizet. Különféle horgászmódszereket alkalmaztunk, a csónak szempontjából a folyamatos, viszonylag lassú sebességgel történő sleppelés, és a kuttyogtatós harcsahorgászat volt meghatározó. A két metódus alapvetőn másféle tulajdonságokat követelt a csónaktól. A sleppelés során – nyilván a motornak is fontos szerep jut – a csónak irányíthatósága, irányban tartása esetleges szél mellett is nagyon fontos. Továbbá az állandó sebesség tartása is lényeges a műcsali mélységének pontos beállítása miatt. A kuttyogtatáskor alapvető, hogy kényelmes testhelyzetben tudjuk ütni a vizet. Jobb kezes vagyok, így a jobboldali „hurkára" ülve kuttyogtattam, s állítom, hogy nem bonyolultabb, mint egy átlagos facsónakból. Aztán az igazi próbát a nagytestű halak fárasztása jelenetette, s szerencsékre azokból sem volt hiány. A csónak minden várakozásunkon felül szerepelt, ha haladni kellett, gyors volt, a 170-es szélesség miatt nagy hullámokban is stabil, s élvezet volt belőle fárasztani. A szerkezet miatt, hogy tudniillik pont körben a szélén a „hurkán" támaszkodik a vízen, simán rá lehet lépni az oldalára fárasztás közben, egy facsónakhoz képest SEMMIT sem billen, ez a tény hihetetlen magabiztosságot adott.

Ami hátrányt fel tudok hozni, hogy a könnyű szerkezet miatt, pl. kuttyogtatáskor a szél jobban viszi, mint egy facsónakot. S mindenképpen vigyázni kell az éles tárgyakkal, a nagyméretű horgokkal a csónakban, mert az anyaga valóban nagyon erős és strapabíró, de azért nem átlukaszthatatlan. Mi pl. minden ilyen szerszámot egy vödör alján tartottuk, s nem is volt semmi gondunk.

A túra végén a csónak leengedése, megtisztítása is könnyen ment, az alumínium padló darabokra szedhető, és maga a csónak anyaga is nagyon jól mosható, tisztítható. Az utolsó napon feltámadó száraz, spanyol szél valóban pillanatok alatt elpárologtatta a vizet mindenről, és gyorsan össze tudtunk pakolni mindent. (Pedig a túra végén ez sokkal nehezebben megy, tudjuk jól…)

Összességében azt tudom mondani, hogy feltétlenül ajánlom az Energo Team gumicsónakokat azoknak, akik egy könnyen mobilizálható, megbízható csónakot szeretnének magukénak tudni. Már kisebb robbanó-, vagy elektromos motorokkal is jó sebességgel meghajtható, horgásztúrákhoz, egyéb – akár tengeri – kirándulásokhoz is tökéletes, és ár/érték arányban valószínűleg verhetetlen a hazai piacon.